Skip to Content

Blog Archives

PLAN DIRECTEUR DES TRANSPORTS DES INFRASTRUCTURES MARITIMES

PLAN DIRECTEUR DES TRANSPORTS DES INFRASTRUCTURES MARITIMES

L’étude du plan directeur des structures côtières de transport vise à l’évaluation de la situation actuelle des points vitaux de transport maritime, à savoir les ports, leurs problèmes et les attentes des parties prenantes, l’estimation des besoins nationaux et internationaux répondant à ces exigences au lieu et en temps opportuns, et l’extension du commerce maritime de manière à fournir un avantage maximal à l’économie du pays. En outre, il vise à déterminer l’infrastructure des structures côtières en termes de type, de fonction, de capacité et d’emplacement ; l’augmentation de l’emploi dans ce secteur et le développement des stratégies et des plannings afin d’améliorer l’économie du pays.

Les résultats de ces travaux ont été approuvées par la République de Turquie, le ministère des Transports, des Affaires maritimes et de la Communication, et imprimés en Septembre 2010 à l’ouverture de l’utilisation des parties prenantes sur le site web de la Direction générale des infrastructures d’investissement (https: / /www.egm.gov.tr).

PLAN DIRECTEUR DES STRUCTURES CÔTIÉRES TOURISTIQUES

PLAN DIRECTEUR DES STRUCTURES CÔTIÉRES TOURISTIQUES

Le plan directeur des structures côtières touristiques vise à évaluer la situation existante, les problèmes et les attentes des parties prenantes dans le tourisme maritime et le tourisme voilier qui constituent un important sous-secteur du tourisme, il vise également à l’estimation des exigences générales et régionales qui augmentent progressivement dans le temps dans ce domaine, et à l’achèvement de celles-ci à l’emplacement actuel dans les meilleurs délais. En outre, il vise à déterminer l’infrastructure des structures côtières qui seront nécessaires pour l’extension du tourisme maritime en termes de type, de fonction, de capacité et d’emplacement ; l’augmentation de l’emploi dans ce secteur et le développement de stratégies et des plannings afin d’améliorer l’économie du pays.

Les résultats de ces travaux, ont été approuvés par la République de Turquie, le ministère des Transports, des Affaires maritimes et de la Communication, et imprimés en Juillet 2010 et ouvert à l’utilisation des parties prenantes sur le site web de la Direction générale des infrastructures d’investissement (https://www.egm.gov.tr).

PORT DE CONTENEURS DE PETKIM, TURQUIE

PORT DE CONTENEURS DE PETKIM, TURQUIE

Un terminal à conteneurs est prévu par Petkim Petrokimya à l’intérieur du complexe pétrochimique, qui est en exploitation, du port d’Aliaga à Izmir. C’est le premier port de Turquie qui peut accoster des navires à 11.000 EVP.

Le projet comprend; la conception d’un quai d’accostage de chargement-déchargement, un site de stockage des conteneurs, l’enlèvement d’une partie de la digue existante et son extension à l’ouest, les bâtiments d’exploitation et d’entretien, les infrastructures et l’aménagement paysager des infrastructures et des liaisons ferroviaires.

PORT DE CENTRALE ELECTRIQUE, ZONE DE STOCKAGE DE LA CENDRE ET DÉCHARGE EN MER PROFONDE, TURQUIE

PORT DE CENTRALE ELECTRIQUE, ZONE DE STOCKAGE DE LA CENDRE ET DÉCHARGE EN MER PROFONDE, TURQUIE

Dans le contenu du projet; les études climatiques des vagues et des vents (obtention des données de vent, études de simulation rétrospective, les statistiques à long terme de vague, les statistiques des vagues extrêmes, l’étude de la transformation des vagues) et les plans de situation, détermination des dimensions et les calculs de stabilité pour la digue de 844 m, les études d’exécution de la jetée à pieux de 522 m pour servir l’accostage de deux bateaux d’une capacité de 180.000 DWT, l’éclairage de la jetée, l’approvisionnement en eau, les études sur le drainage de l’eau de surface, les plans d’électricité et de plomberie, les études de simulation de la navigation, la préparation de quantitatifs estimatifs, révision du rapport de faisabilité qui a déjà été établi ainsi que la préparation des études de spécifications techniques ont été réalisées.

TERMINAL PASSAGERS DU PORT DE ZEYTINBURNU

TERMINAL PASSAGERS DU PORT DE ZEYTINBURNU

Zeytinburnu est situé au centre d’Istanbul, sur la côte européenne, près de l’aéroport international et des sites historiques touristiques. Bien que la région soit un centre d’attraction pour le transport maritime, aucun terminal passagers avec une capacité de quai adéquate n’est disponible dans cette section d’Istanbul.

Les études de faisabilité et de planification ont été réalisées en fonction des besoins; une zone côtière d’environ 350.000 m² a été déterminée comme étant la zone portuaire sur la côte de Zeytinburnu. Une superficie de 400.000 m² a été récupérée par remblais sur la mer pour les installations annexes, le port est prévu pour l’accostage de 6 navires à passagers en même temps. 3 quais des navires de passagers ont été conçus avec des longueurs de 250, 300 et 400 mètres. En plus du terminal passagers, 2 ports de plaisance avec une capacité de 1200 bateaux ont été prévus. La bande côtière d’environ 1.000 mètres, qui relie les ports de plaisance au port de croisière est prévue comme une plage pour les visiteurs.

PORT DE PÉCHE ET MARCHÉ DE PRODUITS AQUATIQUES DE GURPINAR, TURKEY

PORT DE PÉCHE ET MARCHÉ DE PRODUITS AQUATIQUES DE GURPINAR, TURKEY

Le Port de pêche et le marché des produits aquatiques de Gurpinar seront construits sur une superficie totale de 200.000 m² en incluant les 145.000 m² de remblais en mer sur la côte de la mer de Marmara à Istanbul. L’installation est la première en Turquie en termes de caractéristiques architecturales et de diversité de l’opération.

Le projet comprend: des unités de vente des produit de mer ,zones d’activités sociales et générales, zones de réceptions préliminaires et de chargement ,hall de réception des poissons, zones de dépôt, chambres froides, dépôts de produits congelés, hall d’enchère électronique, des bureaux administratifs, salle de conférence, centre de performance, zone de vente aux enchères, agences bancaires, cafés et restaurants, archives, unités d’exploitation des poissons, les entrées de sécurité, unités de cuisson du poisson et ports avec une capacité d’accueil de 120 bateaux de pêche.

STRUCTURES MARIMES ET RAFFINERIE DE LA ZONE B, IZMIT

TSTRUCTURES MARIMES ET RAFFINERIE DE LA ZONE B, IZMIT

Les structures maritimes de la raffinerie de Tüpras située à Izmit ont été partiellement endommagées durant le séisme de 1999. Des nouveaux plans d’investissement de Tüpras comprennent le renforcement des structures maritimes endommagées, en plus de la construction de nouvelles structures maritimes.

La consistance du projet comprend le démontage de 280 m de jetée existante et 640 m de quai existant, qui vont être remplacés par une nouvelle jetée de 780 m et un nouveau quai de 640 m pour permettre l’accostage de 5000 DWT-100.000 DWT, fourniture de bras de chargement, la protection et lutte contre l’incendie, installation de la tuyauterie, l’instrumentation et les installations électriques.

LA CENTRALE NUCLÉAIRE D’AKKUYU OFFSHORE HYDROTECHNIQUES STRUCTURES, TURQUIE

LA CENTRALE NUCLÉAIRE D’AKKUYU OFFSHORE HYDROTECHNIQUES STRUCTURES, TURQUIE

La centrale nucléaire d’Akkuyu, qui sera la première centrale nucléaire en Turquie une fois réalisée en 2020, produira 1200 MW par chacune de ses quatre unités qui répondent pratiquement à 10 % des besoins en Turquie. L’eau de refroidissement de ces unités, approximativement 330 m³/s, sera fournie de la mer et ensuite sera déversée vers la mer par les ouvrages hydrauliques.

Les ouvrages conçus sont comme suit :

Brise-lames et structure de protection de côtes,
Prise d’eau et barrière à poissons,
Station de traitement de l’eau de mer,
Chambre de distribution d’eau de refroidissement,
Exutoire en mer,
Terminal cargo de l’Est.
Les études détaillées hydrodynamiques, litho-dynamiques, hydro-thermiques, des vagues et modélisation des tsunamis et les modèles physiques 2D et 3D des ouvrages et de leurs essais de performance en laboratoire sont dans le scope des études.

RÉHABILITATION DU GOLFE ET DU PORT D’IZMIR, TURQUIE

RÉHABILITATION DU GOLFE ET DU PORT D’IZMIR, TURQUIE

Le projet vise à:

  1. Améliorer la qualité de l’eau de mer de la baie d’Izmir par l’augmentation de la vitesse de circulation d’eau au moyen d’un canal artificiel formé par le dragage du fond de la mer au nord de la baie d’Izmir,
  2. İApprofondir le canal de navigation existant afin d’augmenter la capacité du port d’Izmir.

PORT D’ISKENDERUN, TURQUIE

PORT D’ ISKENDERUN, TURQUIE

Le port d’Iskenderun dessert les régions de Cukurova, le Sud-Est et l’Est de la Turquie pour les navires à cargaison sèche avec ses quais de débarquement, le port d’Iskenderun fournit également des services de transit pour les pays du Moyen-Orient comme la Syrie, l’Iran et l’Irak. Le port dispose d’une liaison avec des centres commerciaux par le biais des autoroutes et voies ferrées.

En conformité avec l’étude de faisabilité préparée par le Client; le projet comprend les études relatives à la rénovation et à une augmentation de la capacité du port en créant des ports intérieurs et extérieurs, l’analyse de la situation actuelle et les recommandations concernant l’investissement, l’étude d’exécution du nouveau brise-lames en conformité avec les décisions prises, les détails d’exécution pour le dragage des ports intérieurs et extérieurs, et l’étude d’exécution des nouveaux quais supplémentaires liés aux renouvellement et renforcement des quais existants. La conception du port a été développée en conformité avec l’objectif de 2.000.000 EVP/an.

AÉROPORT DE ORDU-GIRESUN, TURQUIE

AÉROPORT DE ORDU-GIRESUN, TURQUIE

Le premier aéroport en Turquie et en Europe construit sur un remblai de la mer est situé entre Ordu et Giresun dans la région de la mer Noire, avec une capacité de 3 millions de passagers par an.

Le projet comprend un brise-lames de 7,5 km de longueur, 1.750.000 m² de remblai de la mer , une route d’accès, une piste de 3 000 m x 45 m et une aérogare.

PORT DE PLAISANCE VIP DE TURKMENBASI, TURKMÉNISTAN

PORT DE PLAISANCE VIP DE TURKMENBASI, TURKMÉNISTAN

Le port de plaisance VIP est situé en Pénisule d’Awaza au sud de Turkmenbasi, un port moderne des yachts VIP a été conçu.