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SYSTÈME DE LIGNES FERROVIAIRES D’ADANA

Systéme de lignes Ferroviaires d’Adana se compose de deux phases. La longueur totale de ces deux projets est de 24 km et le nombre des stations est de 21.

Des services d’ingénierie des installations architecturales, statiques, électriques et mécaniques, comprenant l’étude préliminaire, l’avant-projet sommaire et l’avant-projet détaillé ont été réalisés pour la première phase du métro d’Adana ; quant à l’étude préliminaire, les études de faisabilité, l’avant-projet détaillé et les documents d’appels d’offre ont été préparés pour la 2ème phase.

TRAMWAYS EN ALGÉRIE

Les prestations couvrent les tramways de Sétif, Sidi bel Abbes et Mostaganem.  La longueur totale de ces (03) trois projets est de 50.6 km ; le nombre de stations est de 61.

Le projet final est basé sur la conception de l’avant-projet détaillé, la préparation des documents des appels d’offres, de la consultation et des prestations de suivi et contrôle  des tramways de Sétif et de Mostaganem ; de plus, des prestations de l’étude d’exécution ont été exécutées pour le tramway de Sidi bel Abbes.

Les prestations de contrôle et de suivi des travaux sont toujours en cours pour les tramways de Mostaganem et de Sétif.

SYSTÈME DE LIGNES FERROVIAIRES D’ANTALYA

Les travaux comprennent   la conception de la 1^ère, la 2^ème et la 3^eme ligne du tramway du système ferroviaire d’Antalya. La longueur totale du projet est de 56.5 km ; le nombre de stations est  de 76.

Dans le cadre de la conception du système ferroviaire d’Antalya ; l’avant-projet détaillé et les documents des appels d’offres  ont été préparés pour la première phase ; de plus, l’avant-projet détaillé, et les prestations d’ingénierie, supervision, et de consultation ont été fournies pour la 2ème phase ; et enfin  l’avant-projet détaillé a été préparé pour la 3ème phase.

PROJET DE TRAMWAY D’ANTALYA PHASE III

La longueur totale du tracé est de 23 km. Dans le contenu du projet, approximativement 50 stations et une zone de remisage sont conçus. Le projet couvrira une partie importante du réseau du transport public au centre d’Antalya. La phase 1 (existante) du projet est intégrée à la ligne de tramway.

PLAN DIRECTEUR DES TRANSPORTS DE BANLIEUE ET URBAIN DE LA VILLE DE KONYA

Les études du plan directeur comprennent la détermination des besoins à court, moyen et long terme de la ville de Konya en transport urbain en prenant en compte l’horizon envisagé: son arrangement conformément au tissu urbain de la ville ainsi que le développement des solutions appropriées en accordant la priorité aux systèmes de moyens de transport public.

PLAN DIRECTEUR DES TRANSPORTS DE BANLIEUE ET URBAIN DE LA VILLE DE GAZIANTEP

Les études du plan directeur comprennent la détermination des besoins à court, moyen et long terme de la ville de Gaziantep en transport urbain en prenant en compte l’horizon envisagé: son arrangement conformément au tissu urbain de la ville ainsi que le développement des solutions appropriées en accordant la priorité aux systèmes de moyens de transport public.

PLAN DIRECTEUR DES TRANSPORTS URBAINS DE LA VILLE DE SAMSUN

Les études du plan directeur comprennent la détermination des besoins à court, moyen et long terme de la ville de Samsun en transport urbain en prenant en compte l’horizon envisagé: son arrangement conformément au tissu urbain de la ville ainsi que le développement des solutions appropriées en accordant la priorité aux systèmes de moyens de transport public.

TRAMWAY DE KARSIYAKA

Le projet comprend la ligne de tramway de Buca entre la Gare de Sirinyer-Hopital de la Sécurité Sociale – Tinaztepe ainsi que la ligne de tramway de Karsiyaka entre Alaybey-La jetée de Karsiyaka-La gare de Mavisehir.

La longueur de la ligne de tramway de Buca est de 4,7 km et se compose de 9 stations, l’autre ligne de tramway de Karsiyaka est de 9,7 km de longueur et se compose de 15 stations. En outre, le projet couvre également la zone de remisage avec le centre de maintenance et ses bâtiments annexes, l’identification des réseaux existants, les études de déviation des réseaux, les études de sol, les études des stations et la ligne de passage à niveau, des projets électromécaniques (alimentation en énergie, la signalisation, la communication et le système de contrôle de commande, la billettique), le rapport EIE, le rapport de faisabilité et préparations des documents d’appels d’offres .

TRAMWAY DE KONAK

La ligne de tramway se compose de 19 stations et sa longueur est de 12,6 km. Il est situé entre Uckuyular, Place de Fahrettin Altay, Place de Konak, Alsancak et Halkapinar; le projet comprend la zone de remisage avec le centre de maintenance et ses bâtiments annexes, l’identification des réseaux existants, les études de déviation des réseaux, les études de sol, les études des stations et la ligne de passage à niveau, des projets électromécaniques (alimentation en énergie, la signalisation, la communication et le système de contrôle de commande, la billettique), le rapport EIE, le rapport de faisabilité et préparations des documents d’appels d’offres .

MÉTRO D’ADANA, ETAPE 1.

Dans le contenu des travaux; le projet couvre la phase d’étude préliminaire, d’avant-projet sommaire, d’avant-projet détaillé et études d’exécution, y compris les prestations architecturales, statiques, d’installation mécaniques et électriques.

La longueur totale du tracé est de 13,5 km. Il s’agit de 3 km de tranchée couverte, 5,5 km du viaduc comprenant la traversée de la rivière de Seyhan par un pont métallique, 5 km de passage à niveau par déblais-remblais, 13 stations (4 souterraines, 5 viaducs, 5 passages à niveau), 7 sous stations électriques, 9 passages piétons, la zone remisage et le centre de maintenance et un immeuble commercial au sein du projet.

MÉTRO D’ADANA, ETAPE II.

En outre, les travaux couvrent également l’approbation du Ministère des Transports, des affaires maritimes et de communication par la préparation de l’étude de faisabilité, l’étude préliminaire du système de métro léger de la municipalité métropolitaine d’Adana II sur 9 km qui est la continuation de la phase 1. Après que l’approbation soit obtenue, la préparation de l’étude d’avant-projet détaillé et les documents d’appels d’offres étaient compris dans les prestations.

TRAMWAY DE KOCAELI

Le système de tramway de la ligne principale qui se trouve entre Izmit, Sekapark et la station de bus est d’une longueur de 7 km et se compose de 11 stations, 30.000 m2 de surface de remisage, un centre de maintenance ainsi que les lignes de centre de maintenance et de remisage. Le suivi et le contrôle des travaux ont été effectués dans le cadre du projet.

METRO DE KONYA, TURQUIE

Le projet comprend la préparation des études d’avant- projet sommaire, études d’avant- projet détaillé et des documents d’appels d’offres appartenant aux lignes de métro avec 44,6 km de longueur; la section de La Gare Ferroviaire du Campus – Beyhekim – Nouvelle Gare de TGV – La Gare Ferroviaire – Le Métro de Meram d’une longueur de 29,3 km et l’autre section de l’Université de Necmettin Erbakan – La nouvelle gare de TGV à Fetih –Le Métro de Meram d’une dongueur de 20,7 km.

SYSTÉME FERROVIAIRE URBAIN D’ANTALYA ETAPE II. (PLACE – AÉROPORT – EXPO-2016)

La longueur totale du tracé est de 18,49 km. Il s’agit d’une ligne passage à niveau de 16,3 km, une ligne de viaduc de 2,1 km, 5 ponts de traversée de rivière, 14 stations (12 passages à niveau et 2 viaducs), 10 sous-stations électriques et 6 passages supérieurs pour piétons dans le projet.

SYSTèME FERROVIAIRE URBAIN D’ANTALYA ETAPE I

La longueur totale du tracé est de 11.1 km. Le projet comprend la conception de 16 stations et une zone de remisage.

SYSTÉME FERROVIAIRE URBAIN DE TRANSPORTS PUBLIC DE KADIKOY-KARTAL

Le système ferroviaire entièrement souterrain entre Kadıkoy-Kartal à Istanbul, a une longueur totale de 21,7 km, il comporte un tunnel de 20,3 km réalisé par le tunnelier, 41,2 km de tunnel réalisé par la nouvelle méthode autrichienne, 16 stations souterraines, une zone de parking pour 120 véhicules, un local « atelier », un centre de commande, et un bâtiment administratif. Le système est conçu pour recevoir 70.000 passagers/heure/sens de circulation avec un passage de train totalement automatisé (sans conducteur) toutes les 90 s.

Par ailleurs, études d’avant-projet sommaire et détaillé et les documents d’appels d’offres ont été élaborés pour le tronçon de Kartal-Kaynarca, qui a une longueur de 4,15 kilomètres avec 3 stations.

MéTRO D’USKUDAR-UMRANIYE-CEKMEKOY

La ligne du métro d’Uskudar – Umraniye – Cekmekoy entièrement souterraine, a une longueur totale de 17 km et comprend 16 stations, elle est construite avec des techniques de tunnelling par TBM/EPB (tunnelier) et NATM (la nouvelle méthode autrichienne). En outre, un tunnel de raccordement de 2,7 kilomètres permet d’accéder à la zone de remisage et de maintenance. Le système a été conçu avec un passage de train totalement automatisé (sans conducteur) toutes les 90 s.

METRO DE SOFIA, BULGARIE

Projet d’extension du métro de Sofia (Phase-1) comprend 4 stations de tranchées couvertes et un tunnel de 3,8 km construit par tunneliers.

TRAMWAY DE SÉTİF

Les deux phases du projet de tramway couvrent la première tranche avec une longueur de 15,2 km en double voie et la deuxième tranche avec une longueur de 7,2 km en double voie. Le projet comporte 37 stations, un centre de maintenance et de remisage.

TRAMWAY DE MOSTAGANEM

Le Projet a une longueur totale de 14,2 kilomètres, avec 24 stations, un centre de maintenance et de remisage.

LE PROJET FERROVIAIRE DU PASSAGE DU BOSPHORE PAR UN TUNNEL SOUS-MARIN (MARMARAY)

« Le projet ferroviaire du passage du Bosphore par un tunnel sous-marin (Marmaray) » est prévu pour fournir un système de Metro continu et moderne, en intégrant et améliorant les voies existantes des banlieues des côtes européennes et asiatiques d’Istanbul par un tunnel sous le Bosphore. Le projet comprend le tunnel immergé le plus profond du monde à 58 mètres. Il a une longueur totale de 76,3 kilomètres dont 1.400 mètres en tunnel immergé.
Le système sera mis en place par ajout d’une troisième ligne au réseau existant des côtés Européen et Asiatique ainsi que la réhabilitation des voies, infrastructures, stations, systèmes électromécaniques et les nouveaux véhicules déjà achetés. Une voie servira pour les trains de passagers et de fret interurbains et les autres voies serviront pour le métro.

MÉTRO D’ANKARA, TURQUIE

La longueur totale de la ligne du métro d’Ankara est environ de 93 km et il y a 70 stations.

MÉTRO D’ISTANBUL, TURQUIE

Nous avons offert des prestations diversifiées depuis 1992 dans les projets de métro d’Istanbul. La longueur totale des lignes du projet de métro d’Istanbul est de 430 kilomètres et elle comprend 266 stations.