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STRUCTURE DE L’ISSUE DE SECOURS POUR LA LIGNE DE LIAISON ENTRE MÉTRO D’ANKARA ET GARE AKM

STRUCTURE DE L’ISSUE DE SECOURS POUR LA LIGNE DE LIAISON ENTRE MÉTRO D’ANKARA ET GARE AKM

La structure de l’issue de secours prévue est un tunnel en forme de fer à cheval afin de relier les tunnels existants réalisés par un tunnelier, elle est conçue et analysée en modèle 3D.

LE TUNNEL D’AIGUILLAGE POUR LA CONNEXION DE GARE DU MÉTRO D’ANKARA- TRIBUNAL – KIZILAY

LE TUNNEL D’AIGUILLAGE POUR LA CONNEXION DE GARE DU MÉTRO D’ANKARA- TRIBUNAL – KIZILAY

Tunnel d’aiguillage conçu dans le cadre la liaison de la gare du Métro d’Ankara -Tribunal-Kizilay qui a une largeur d’environ 15,5 m et une hauteur de 13 m, et compte tenu des dimensions prévues pour un forage sur six étapes avec les principes de la Nouvelle Méthode Autrichienne (NATM), le tunnel a été conçu et analysé en modèle 3D.

MÉTRO D’ANKARA, OUVRAGE TRANCHEE COUVERTE DE KIZILAY

MÉTRO D’ANKARA, OUVRAGE TRANCHEE COUVERTE DE KIZILAY

Des pieux inclinés et des supports en acier internes ont été utilisés dans l’excavation de la tranchée couverte du tunnel de Kızılay du métro d’Ankara avec une profondeur de 25 m et elle se trouve dans la zone d’habitation la plus dense.

AUTOROUTE DE CAKRAZ-KURUCASILE, TURQUIE

AUTOROUTE DE CAKRAZ-KURUCASILE, TURQUIE

Dans le cadre des prestations d’études et d’ingénierie pour la section Cakraz-Kurucasile de la route Bartin – Amasra-Cide, des études ont été réalisées pour 5(cinq) tunnels de 10 km de longueur totale, 1 viaduc et des talus de déblais.

GLISSEMENT DE TERRAIN DE DEVREK

GLISSEMENT DE TERRAIN DE DEVREK

Les investigations géologiques et géotechniques et les études de réhabilitation afin d’apporter une solution au glissement de terrain sont effectuées.

Le glissement de terrain de Devrek a une longueur approximative de 1.600 m, une largeur maximum de 300 m, et une profondeur maximum de 50 m et il s’agit d’une masse glissante d’environ 7.300.000 m3 au total.

AUTOROUTES DE YAKAKENT-GERZE, TURQUIE

AUTOROUTES DE YAKAKENT-GERZE, TURQUIE

L’autoroute de Yakakent-Gerze est située sur l’autoroute côtière de la mer Noire orientale, dans la section Samsun-Sinop, à partir de la sous province de Yakakent et se terminant à la sous province de Gerze. Le fait que la route traverse une région difficile en termes géologiques, géotechniques et la nécessité de concevoir un projet sensible pour l’environnement dans la région, qui est connue pour ses attraits nature / mer, constituent des critères importants du projet. La longueur totale de l’autoroute est de 36 km.

PROJET DE GAZODUC TRANS-ANATOLIEN (TANAP)

PROJET DE GAZODUC TRANS-ANATOLIEN (TANAP)

Le projet commence à la frontière nord (Turkgozu / Posof) de la Turquie et se termine à la frontière de la Grèce. La longueur totale est de 1850 km. La capacité nominale de la canalisation est de 31 milliards de mètres cubes par an avec une pression de conception à 96 bars,diamètre de la canalisation est de 56 “et 42” avec également 7 Compresseurs, 4 stations de mesure, 11 raclages, 49 vannes de sectionnement et 2 stations de sortie qui seront construits le long du gazoduc de TANAP.

GLISSEMENTS DE TERRAIN DE L’AUTOROUTE DURSUNBEY-HARMANCIK

GLISSEMENTS DE TERRAIN DE L’AUTOROUTE DURSUNBEY-HARMANCIK

Les études de sol ont été effectuées et les mesures nécessaires ont été identifiées pour résoudre les problèmes de stabilité.